文/图　王灿彬

如果竞争对手对北京现代的高端车NF御翔还不以为然的话，那么后者的将于今年3月推出的经济型车ACCENT（中文名正式命名为雅绅特）着实要让对手紧张一番了。伊兰特的持续畅销已经证明了北京现代在中低端车领域的强大竞争力。ACCENT是现代耗资25亿元倾力打造的一款全球同步车型，在此时推出正好响应了中央政府建设节约型社会的号召。

装备超越小型车

ACCENT的车身进行了拔高，显得圆浑，一体式的车身与宽大的低进气口构成了前脸设计，再加上15英寸铝合金轮毂，突出了ACCENT的运动风格，无缝一体化的后部设计让人联想更高级别的车型。

结合中国人喜欢大车的喜好，ACCENT在引进中国时车身增加了30mm，离地间隙也增加了10mm。由于采用了拔高车顶的设计，驾驶室空间较大，视野开阔，身材高大的人容易出入。车内整体采用上深下浅的设计。试驾的车配置6个安全气囊，8路线驾驶座、空调、电加热前座和镜子、15英寸铝制轮圈等，甚至还装备有倒车雷达、手机免提、6喇叭扬声系统等设备，对于一款经济小车来说，它的装备甚至有点“奢侈”，而将声音控制放在方向盘上也相当人性化，这也是韩国车的特点，细节设置吸引部分客户。北京现代称，新款ACCENT在安全性方面也改进很多。

Accent装备1.4升和1.6升两种发动机，分别搭载5挡手动变速器和4挡自动变速器，其中1.6CVVT(连续可变气门正时系统)发动机最大功率达到81KW，在同级别车型中处于领先位置。记者在试驾的过程中发现，在刚起步的时候油门稍微有点滞后，但随后动力输出较为畅顺，也许是发动机尚未调校好的原因，加速时发动机的噪音比预想的要大（一般而言，正式量产车时这种问题会得到解决），在时速100公里时，车身还比较稳定，但超过120公里后车身开始飘忽，提醒你这毕竟只是一款经济型小车。

A0市场的领跑者?

ACCENT瞄准了国内潜力巨大的A0（经济型）车的市场。虽然是东风悦达起亚千里马升级车型，但改头换面的ACCENT不屑于将千里马列入对手级别，考虑到车身大小，ACCENT将一汽丰田的威驰作为主要对手，ACCENT也将该级别销量最大的广州本田飞度视为主要对手。

北京现代称，目前在A0级别的车型没有一款车的市场占有率超过15％，也就是没有绝对领先者，ACCENT希望打破这一格局。ACCENT计划在2006年实现销量5.5万辆，而在2006年~2009年里，ACCENT在中国要计划实现销量37万辆，成为ACCENT在全球范最大市场，可谓野心勃勃。不过，AC-CENT能否成为继伊兰特之后又一个杀手锏，还要看今年3月定价后的市场表现。

ACCENT装备1.4升和1.6升两种发动机，其中1.6CVVT(连续可变气门正时系统)发动机最大功率达到81KW。

装备有点“奢侈”，将声音控制放在方向盘上也相当人性化，这是韩国车的特点，细节设置吸引部分客户。