不断飚升的油价没有影响今年汽车消费市场的火暴行情。
根据中国汽车工业协会最新公布的数据，虽然10月汽车产销总体较上月有所下降，但同比继续呈现明显增长。10月，汽车生产71.31万辆，同比增长21.11%；销售69.23万辆，同比增长20.12%。其中，乘用车生产52.22万辆，同比增长23.71%；销售49.69万辆，同比增长21.21%；商用车生产19.09万辆，同比增长14.54%；销售19.54万辆，同比增长17.42%。
今年1~10月，汽车产销已经双双超过700万辆，分别达到722.25万辆和715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。 其中，商用车1~10月产销已经超过去年全年总量，分别达到208.02万辆和207.09万辆，同比增长24.88%和25.14%。
乘用车产销形势总体保持稳定增长，累计均超过500万辆，分别达到514.23万辆和507.94万辆，同比分别增长21.70%和23.57%。
值得关注的是，截至今年10月，汽车出口呈现量价同增的喜人势头。中国机电产品进出口商会汽车分会提供的数据显示，今年前3季度整车出口达到41.35万辆，出口收益48亿美元，分别比去年同期增长64%和117%。
出口数据显示，今年汽车的平均出口单价一改近年来不断下滑的趋势，止落回升，汽车平均出口单价比去年增长32%，达到1.16万美元。载货车、轿车以及专用车的出口价格都有不同程度增长，其中载货车的出口价格增幅最大。
自主品牌依然是汽车出口的主力，比例占90%以上，出口商用车几乎全部是自主品牌。业内人士认为，按照目前的出口情况，预计今年全年汽车出口将超过55万辆，有望达到60万辆。
虽然油价上涨的幅度很大，但乐观的情绪还是在车市蔓延。在前不久由中国汽车报社举办的全国“五十佳”汽车经销商评选揭晓大会上，大多数经销商对汽车市场前景充满信心。他们认为，油价上涨对汽车消费的总体影响不大，国家经济快速增长、人民收入水平提高以及城市化进程的加速，将会进一步拉动汽车消费。
