评论：广州车展为何越来越火
走进广州芭洲国际会展中心，能够明显地感觉到今年的广州车展火爆指数比往年有了大幅度的上升：来自全国各地的媒体记者排成长龙在等待办理证件，姜文、陈道明等明星大腕也受邀前来为新车助阵，法拉利、保时捷、兰博基尼、宾利、英菲尼迪等豪华车都排出强大阵容，尤其是保时捷还是首次以厂家名义参展。而在展出的数百辆新车中，像广州本田第八代雅阁、福特VERVE三厢概念车、英菲尼迪M35、 克莱斯勒铂锐、马自达2三厢概念车、东风日产逍客等，都是对市场有影响力的重磅车型。这些都表明中外厂家对于广州车展越来越重视，广州车展正在摆脱地方性车展的局限，向国际性的车展迈进。
给笔者印象最深的就是福特中国COO施滨德先生讲的一句话。他说，福特选择广州车展作为VERVE三厢概念车的全球首发地，这是福特小型车全球战略的一部分。福特早已规划好VERVE概念车的三种车型，将先后在法兰克福车展、广州车展和北美车展上向全球首发。大家稍加留心就会发现，刚刚结束不久、影响远大于广州车展的东京车展，都没能列入福特的考虑范围，广州车展在跨国巨头心目中的位置，由此可见一斑。
中外汽车厂家之所以今年对广州车展越来越重视，这跟广州在国内汽车行业和汽车市场的地位有了明显上升有直接关系。广州车展历来是日系车的天下，由于广州本田、广州丰田东风日产三大日系合资企业坐镇羊城，广州在中国汽车界的地位正在加重，今年三大企业的轿车产销量已超过老牌汽车重镇上海和长春，成为中国最大的轿车生产基地，所以已有媒体将广州称为“东方底特律”。日系品牌对广州车展的高度重视使得欧美厂商也不敢对广州车展掉以轻心。除此之外，广州对于整个华南地区的强大辐射力也是众多厂家所非常看重的，而华南地区汽车消费市场之大，就是北京、上海这样的中心城市都难以匹敌。
广州车展虽然很火，但是与北京车展和上海车展相比，还是有不小的差距。北京车展和上海车展不仅是跨国巨头角力的场所，也是中国本土汽车企业展现实力的最好舞台。然而广州车展却多少有些外热内冷的意思，各大外国巨头的参展热情非常高涨，而国内的一汽、上汽、东风、北汽等都没有以集团形式参展，倒是一些新兴企业和小品牌抓住机会大力展示自己。因此，广州车展要想继续扩大规模与影响力，如何吸引国内的主流厂家来参展应是当务之急。
