随着汽车消费时代不断向纵深发展和汽车文化的逐渐普及，“80后”的年轻人渐渐成为汽车消费生力大军，包括一些在校大学生。
昨天，新华信针对大学生是否会购车的最新调查结果显示，46.4%的大学生会选择在校期间购车，其中有8.8%的被调查者表示会在大二时购车，12.9%的被调查者表示会在大三时购车，24.7%的被调查者表示将在大四时购车。
新华信渠道诊断中心研究经理金永生告诉本报记者，从目前市场上出现那么多的造型上、配置上、厢型替代上，那么多cross版本的出现，都是消费新思潮的反映。“80后”会对未来的汽车市场带来很大的影响。“80后”是中国实行计划生育后第一批独生子女，成长在中国经济高速增长的时代，经历了市场经济、互联网、世界一体化，视野开阔，思维活跃。
他认为，从目前的市场情况来看，18-25岁的消费者比例上升速度较快。越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。他们的消费特点和消费观念比较独特，正在影响着整个国内汽车消费市场，未来5年内有可能成为中国汽车消费市场的新主力。
他说，“未来汽车市场上，谁的产品越贴近80后的消费需求谁的产品就能撬动更大的市场需求，这也是为什么那么多都是五六十岁的年龄级别高管治下的公司都不得不天天强调品牌年轻化的根本原因，哪个品牌都犯不起一个错误：让人觉得你的品牌老了。”
业内人士认为，越早把流行的消费元素和科技成果(指消费类)的产品与汽车产品进行结合，就越能够获得市场更加长远的认同和呼应，当然也有个度的问题，还要有品牌高度的支撑。比如，奔驰宝马之间，谁先年轻化谁先胜出。
此外，对于所购车辆的价格，调查显示，25.2%的大学生选择购买8万-12万元的车，16.5%的大学生选择购买12万-15万元的车，14.1%的大学生选择购买5万-8万元的车。
