在上海车展上，CrossPolo成为大众展台上一款高人气产品。虽然不是在国内首度亮相，但CrossPo-lo作为即将国产的车型还是吸引了很多观众驻足观看。

　　CrossPolo就是Polo的造型加上运动越野风格。“Cross”是大众汽车一个崭新的设计理念，即“跨平台或跨功能”。这种融合多家之长的“Cross”理念，赋予了CrossPolo独特的魅力:CrossPolo的设计延续了Polo时尚轿车的血统，车身颜色个性分明；粗犷的前后保险杠、车顶行李架以及更高的离地间隙，则透露着几分越野气息；而它充满活力的车身大包围和运动风格的内饰，又带着几分跑车的神韵。

　　外形提升野性粗犷

　　CrossPolo在外观设计上更多地继承了Polo家族的特征，底盘得到了进一步的调整，并将离地间隙升高了15毫米，使其能更好地驾驭崎岖路面。CrossPolo采用了动感十足的8辐条设计，配备17英寸合金BBS辐条轮毂，使整车高度增加了32毫米，如果算上车顶行李架的话，CrossPolo共增高了70毫米，达到了1，537米，而其车身全长为3.925米，宽1.671米。

　　CrossPolo显眼的银色车顶行李架不仅仅是为提升视觉效果而增加的摆设，它是为支撑安装系统和车顶行李箱而提供的标准配置，其最大载重达75千克。与银色车顶行李架的金属主题相一致的，是其银色的后视镜设计。行李架、后视镜与前扰流板（前裙）的线条相配合，使整车设计浑然一体。前扰流板与后保险杠（后裙）的中央通风孔都采用了铝制框架设计，为全车前后都提供了坚固的防撞保护。而由保险杠、车身侧杠和汽车轮拱其他部分组成的边裙，采用合成材料制成，与车身的银色元素和CrossPolo的整体车身色彩相互映衬，视觉上更为和谐。

　　从侧面轮廓也可一眼将CrossPo－lo辨认出来：17英寸的轮毂，215/40ZR的宽胎配合加宽设计的轮罩，与延伸至车门的侧杠（边裙）完美融合在一起，视觉上颇显坚固和强悍。CrossPolo外观设计上，另一个具有动感的特色之处，是其后舱门。后窗玻璃底部，沿用了V字形设计，与其特有的银色金属质感后保险杠设计相组合，增加了越野感。Magma-Or－ange是CrossPolo特有的色彩。“Mag－ama”的命名源自火山喷发出的岩浆颜色，显示着如火般的热情和奔放的活力。

　　内饰偏重时尚运动

　　CrossPolo的内饰设计上偏重运动感与时尚感，大胆采用了丰富多彩的颜色，给日常驾驶带来更多兴奋。由橙、黑两色构成的内饰，与车身特有的“Magma-Orange”色彩搭配和谐风格鲜明。

　　CrossPolo的内饰风格偏重运动型，座椅搭配镶拼色网状面料，时尚个性。方向盘、变速杆球头、真皮手刹握杆等处，与座椅一样，都在接缝处采用了对比色，显得活力四射。此外，仪表盘镀铬装饰圈与镀铝踏板，更增添了车内的动感。

　　大众汽车公司的设计师在为CrossPolo设计时尚运动的内饰时，也没有忽略其如旅行车一般实用的行李装载能力。其基本布局车厢容量270升，如有需要，后排座椅可在数秒内折叠起来，将货物空间扩大至1030升。

　　售价定位需谨慎

　　原型车与CrossPolo定位比较接近的时尚小车目前只有长安铃木的SX4，所以CrossPolo的市场对手并不多。不过大众也必须认识到，由于POLO劲情目前市场售价在8万～12万，所以如果上海大众希望CrossPolo成为一个跑量的产品，那么作为强化版的POLO售价也不应超过这个区间太多。

　　毕竟CrossPolo还是吸引那些对于POLO这类A0车型感兴趣的消费者，而并非要和宝来、两厢福克斯等A级车正面碰撞。此外，CrossPolo在上市时也需要一个类似劲情、劲取这样的中文名来更贴近本土市场。