在10月31日至11月3日举行的第54届全国汽车配件交易会期间，首次参会的日本零部件经销商与部分中国参展企业举办了一场“中日零配件流通战略交流会”。日本自动车新闻社自动车部品流通战略研究所所长自柳孝夫说，中国的汽车工业发展很快，日本企业要了解中国的汽车市场及中国的零部件市场情况。
    作为第一个参加全国汽配会的日本零部件供应商，SamSure公司总裁对中国市场高速发展十分吃惊。据了解，在日本类似汽车配套会的展览很少，汽车市场也像日本经济一样不景气。SamSure公司总裁对许多中国经销商争做其公司代理商深表惊喜。他说，中国已进入工业化时代，随着道路的完善，大量私人用车对安全、零部件维修等需求提到议事日程。
    座谈会上，中日零部件经销商积极进行沟通，相互了解对方在零配件贸易的规则程序。会田香港有限公司总经理张清林介绍，对日本整车厂家来说，需要购买欧美件很多，主要通过总代理采购。据部分经营出口零部件的中国销售商反映，日本厂商对中国配件的要求过于苛刻，要想打入日本市场很难。对此，参会的日本零部件销售商表示，中国产品的品质不错，但日本消费者一般希望用原厂家的纯正部件。但他们也指出，中国零配件商打入日本的机会还是有的。主要是日本汽车保有量大，近年日本经济不景气导致车辆更新放缓，使用年限延长3-5年，汽车易损件的用量上升，因此，日本零部件销售商将在中国寻找采购高质低价零部件的机会。
    座谈会上，部分日本零部件供应商向中国汽车零部件厂商提出建议：日本各大整车厂各自建立了不同的标准体系，零部件的通用性不好；中国现在正处在汽车起步时期，应建立相对统一的部件标准，通用性强，避免走日本的老路。