没有2003年，想必车坛会很寂寞。中国车市新车辈出，销量呈井喷式增长。与中国车市的热闹与喧嚣相比，2003年的国际车市显然多了一份沉静与从容。虽然因为全球经济原因，不少汽车厂商2003年都曾遭遇到发展的低迷时期，不过恶劣的环境并没有打击有实力的厂商。而北美车展、日内瓦车展、法兰克福车展、东京车展等大型展会也如期而至，不断地给我们带来连串的惊喜。本期特别推出2003汽车风尚榜，将今年的主流车型一一点评。而很快会有一天，你我都将不再只是这道风尚的看客。

　　2003年中国汽车风尚榜

　　风尚人气奖——广本雅阁新雅阁2.4款以及2.0、3.0款：专题

新雅阁内饰	一体化操控板	新雅阁侧视图	新雅阁前视图

　　风尚点评：对于中国市场来说，广本雅阁的价格策略可算高人一筹，在产品长期供不应求的情况下施放价格炸弹。据称，其今年的定单已超过明年的排产。听到有人要买广本，笔者便头疼不已，避之不急。不是不帮忙，是真的买不到。

　　风尚指数：★★★★★

　　风尚自信奖——别克凯越专题

凯越侧面

凯越正前方

凯越后45度

　　风尚点评：通用作为全球最大的汽车制造商，对于“全球化”的理解走在了别人的前面。从别克、赛欧到今天的凯越，上海通用没有照搬所谓“同步”车型，而是按照自己的信念走自己的路。

　　风尚指数：★★★★★

　　风尚尊贵奖——华晨宝马 相关专题

　　风尚点评：宝马是国际上豪华轿车品牌的代表作，华晨引进宝马的项目在国内影响甚大。对于中国本地生产的宝马很多消费者也都在翘首以待。

　　风尚指数：★★★★★

　　风尚夺宝奖——马自达6专题

　　风尚点评：马自达6自从诞生便不断获奖，在世界各地已有50多个奖项纳入囊中。在年末，有中国汽车奥斯卡奖之称的汽车族杂志又将年度车型的殊荣给了国产版的马自达6，可谓志得圆满。

　　风尚指数：★★★★★

　　风尚俊男奖——一 一汽-大众奥迪A4专题

　　风尚点评：A4是奥迪公司最为骄傲的车型，也是一汽-大众征服私车买家的强大武器。鉴于一汽-大众在国内的根基和奥迪A4强势产品的技术水平，一汽-大众生产的A4几乎具备吸引客户的所有理由。至于价格，好货当然不便宜。

　　风尚指数：★★★★★

　　风尚纯朴奖——一汽-大众高尔夫 专题

准备踏上征途	到达目的地	天池顶峰的高尔夫	高尔夫在天池
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　　风尚点评：高尔夫是德国大众销量最高的车型之一。高尔夫虽然没有靓丽出位的脸蛋，但它亲切得像邻家女孩，朴实贴心。虽然国产版销售没有想象的好，但慢热型车，是生产经营者们对它最美好的期待。明天会更好。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚魄力奖——吉利美人豹

　　风尚点评：不管是“美人抱”，还是“没人抱”，反正吉利把中国国产第一跑车的名头给抢到了。美人豹让遥远得如天上的星星般的跑车，一下子落到了中国普通百姓的家门前，虽然性能差点，但那外观却是像模像样，年轻的姑娘小伙，在街上拉风，也蛮帅的耶！

　　风尚指数：★★★★☆

　　风尚作秀奖——现代伊兰特 专题

伊兰特精彩图片

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　　风尚点评：北京现代2003的崛起速度可谓前无古人，索纳塔创造了一年5万多的业绩，年末推出的伊兰特又大大作了一把秀。在北京，12月28日，同时在下午3点，北京的十几家店一起做上市交车仪式。鹏奥店还请了穆铁柱到场，玩足了场面。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚成长奖——上海大众POLO三厢专题

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　　风尚点评：今年三厢版的推出使“POLO派”有了更广泛的受众。不是改进两厢版的不足，而是与前者相辅相成。让时髦而又有大储物需求的人，有了选择成长版Polo的机会。还有一大好处是，现在与两厢同价，真是加量不加价。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚变脸奖——北京吉普Jeep2500专题

　　风尚点评：Jeep2500的销售势头之好，出乎很多人的预料。从切诺基7250在中国开始生产，到2500，这次变脸最惹人爱。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚贪心奖——郑州日产帕拉丁专题

　　风尚点评：帕拉丁源自美规艾斯特拉，厂方的宣传口号是“真正的SUV”。最近还赞助了汽车环保节油大赛，为SUV费油正名。比赛成绩帕拉丁百公里油耗5升多，不可思议吧。当然越野状态是不可能这样的。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚慈善奖——沃尔沃

　　风尚点评：沃尔沃在中国打造其高档品牌形象可谓用心良苦，持续赞助了多年中国高尔夫球公开赛后，又毫不落空地赞助北京国际越野滑雪赛。高尔夫、越野滑雪，高雅运动呀，沃尔沃我也是高档品位呀。不仅是沃尔沃轿车，令您想不到的是，这次联合出手的还有沃尔沃卡车。

　　风尚指数：★★★☆★

　　风尚美体奖——奇瑞东方之子专题

东方之子正面

东方之子侧面

东方之子内饰

东方之子尾部

东方之子仪表

东方之子正面

　　风尚点评：昔日的“黑马”已经成为车坛的一支劲旅。价格优势是东方之子的杀手锏，在这点上国内尚无出其右者，性价比突出。特别是其集大家之长的外型，远观颇有高档豪车之感。

　　风尚指数：★★★★★

　　2003年国际汽车风尚榜

　　风尚前卫车——smart coupe蓝牙特别版

　　风尚点评：奔驰SMART集合了所有时尚而前卫的元素：式样、颜色、驾驶乐趣。不过，你千万别被它可爱的外表所迷惑，要知道，SMART的配置相当齐全，最新蓝牙技术的Orange特别版——smart city-coupe可使驾驶员在驾车时不用依靠话筒或其它的免提设备。很酷吧。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚高贵车——NISSAN车CIMA

　　风尚点评：NISSAN旗舰车型CIMA(西玛)自上市后，其奖项数量之多令厂商拿到手软。CIMA(西玛)在设计方面的特点是造型具有强烈的美感，外形设计以优雅的曲线为基调，表现美感的同时，更将细微部分的设计与功能充分结合，不断地打造着高雅的新概念。

　　风尚指数：★★★

　　风尚动感车——法拉利360Modena

　　风尚点评：因为360Modena，法拉利这一品牌有了更多骄傲的理由。作为F355的替代品，法拉利360Modena全面满足了其研制目标，这是一部可以保持法拉利传统工艺，但又具有时代气息，容易操控和多用途的超级跑车。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚豪放车——保时捷 卡宴Cayenne turbo

　　风尚点评：卡宴的诞生让保时捷开启了新的SUV时代，它让人们真正了解保时捷的制车哲学——专业。保时捷卡宴对高性能、安全、纯种跑车的操控追求均做到最彻底。作为自己的第一款SUV，保时捷卡宴爬山涉水的豪放气概非一般汽车能比。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚奢华车——BMW7系

　　风尚点评：用设计师的话说，宝马新7系的设计语言是“宝马特征的进取和奢华”。新7系提供大约700个功能(简直令人无法想象)。同时，新7系采用了更多最新技术来改朝换代，使发动机的性能达到一个新的台阶。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚创意车——标致4002

　　风尚点评：怪异的外形、黑色的车身加上数个闪烁的彩灯，标致4002活像个天外来客。设计师Stefan Schulze的设计灵感来自于Stefan Schulze的雕塑作品，使标致4002整体设计特例独行：外形柔和而高雅，线条流畅简洁，复古与前卫风格相得益彰。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚精致车——菲亚特“熊猫”

　　风尚点评：熊猫是中国的国宝，也是菲亚特公司的看家之宝，其近日被22个欧洲国家58名专业媒体记者评选为“2004年年度轿车”，使之成为第一款获此殊荣的A级轿车。

　　新一代“熊猫”具有相对较小的外观，却达到了大型轿车的舒适性；它以低油耗为设计目标，却没有因此降低性能和活力；它是城市交通的理想选择，同时又适合长途旅行。所有这些特点使菲亚特“熊猫”成为真正“伟大的小型轿车”。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚最具保值车——奔驰限量版SL350

　　风尚点评：限量版SL 350具有多种独特之处：该车的车顶采用独一无二全玻璃式设计；车内采用顶级的双色软羊皮材料装饰；设计师把“Mille Miglia”商标和全长1000英里的比赛路线刻在座椅的头枕上。据说这款车全球仅销售12辆，其收藏价值也可见一斑。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚经典奖——保时捷纪念版911

　　风尚点评：为了庆祝911的40周年纪念，保时捷批量生产了一批特别版车型，他们极具运动性，而且配置很高。由于第一辆911是在1963年问世的，所以特别版的车型也将生产1963辆。作为时尚车坛的元老，其独特魅力仍不容小觑。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚运气最差车——捷豹 X-type

　　风尚点评：2003年对于捷豹而言可谓是流年不利，由于全球经济不稳定，特别是没有柴油版本，以至捷豹 X-type销量过少，虽然有4驱版本独树一帜，但仍没有预期的成功，如今该车型已面临停产厄运。

　　风尚指数：★★

　　风尚古典车——劳斯莱斯幽灵

　　风尚点评：劳斯莱斯幽灵“古典”的称谓当之无愧。车内设计偏于古典化，满眼镀银金属、木头、真皮和精细的织物。据说每辆幽灵车上有450块真皮，取自16头小牛，制作工艺极为讲究；车内所有木饰件均系手工打造，尽显劳斯莱斯的古典风范。

　　风尚指数：★★★★

　　风尚激情车——奔驰SL级

　　风尚点评：第一眼看到SL运动车的优美车身线条，瞬间就会点燃你驾驶敞篷车的激情与乐趣。新型SL跑车强调了一个至高无上的主旋律：充满激情活力的跑车体验。如今，这一梦幻车型已为世世代代的汽车拥有者和汽车热心者所着迷。

　　风尚指数：★★★

　　风尚个性车——新甲壳虫

　　风尚点评：要想在车流中一眼就找到“新甲壳虫”是非常容易的。虽然日前大众公司宣布将关闭世界上最后一条老“甲壳虫” 生产线，但正如大众汽车公司发言人托马斯.凯里格所说，没有哪一款车型能像老“甲壳虫”那样恒久不变。