俗话说，“好马配好鞍”，是否可以联想为“好车配好膜”呢？其实不仅是宝马等好车要配好膜，就是夏利这样的家用车，也该为它挑选好膜。一句话，就是要物有所值。那么，如何挑选到真正的“好膜”呢？车主在选膜时，会发现各种膜的价格悬殊，有些膜多则几千元，而有些膜则只有一两百元，为什么会这样呢？其实汽车膜可以分为两大类，一类是普通太阳膜，而另一类则是防爆膜，那么两者有何区别呢？
汽车用膜自面市以来，经历过三个阶段，先后有“茶纸”，“防爆膜”，“防晒隔热膜”。“茶纸”属第一代产品，俗称太
阳膜，特点为遮光性强，安装简单。缺点是不隔热、易褪色、易脱胶； “防爆膜”属第二代产品，利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果，具一定的隔热、防晒性能，隔热率在20％至60％之间，隔紫外光为80％左右。“防晒隔热膜”属第三代产品。 “防晒”是指能有效阻隔紫外线90％以上，“隔热”是指对红外光区的有效阻隔，紫外线阻隔率约提高到90％-100％，红外线阻隔率提高到30％-95％左右，胶的粘性更强，从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。
防晒隔热膜是在基膜上电镀金属，而一般太阳膜则上在基膜上涂了一层颜色，还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜，所以在反光材料上有很大区别。在使用过程中，铝粉镀膜易氧化、变黑，而金属膜能在较长的时间内，颜色保持相对稳定。
选膜时，首先要考虑它的清晰度和透明度，优质膜的清晰度可高达90%，而且不论颜色的深浅，透明度都是十分高，不会有雾蒙蒙的情况。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在85%以上较为适宜。此时侧窗膜无需挖孔且不影响视线。夜间行车时能把后面来车大灯照射在倒后镜的强烈眩光反射减弱，使眼睛非常舒服。此外，在雨夜行车、倒车、调头时也要保证视线良好。
隔热率是体现隔热膜隔热性能的重要指标。由于太阳膜或者窗帘以及车身金属板，在夏日会吸收大量的太阳热量，并在车内聚集不散。而质量好的汽车防爆膜则能反射红外线，所以车内的温度就低得多，继而会降低空调负荷，节省燃油。选购时要特别注意，因为市场上有些防爆膜只有透明度，而隔热能力很有限，一般太阳膜几乎没有隔热能力。如果车主要判断的话，办法很简单，只要用贴了膜的玻璃挡住太阳，用脸或者手去感受其隔热效果就可以了。也可请装贴店先贴一扇侧窗，用500瓦热灯照射测试隔热效果是否与店方提供的样品一致，防止不法商贩用假货冒充正品。
高质量的防晒隔热膜，紫外线阻隔率要高。这个指标一般不低于98%，高可达99%。高紫外线阻隔率能有效防止车内的人被过量的紫外线照射，灼伤皮肤；还能保护车内音响不会被晒坏。而劣质膜很多没有这项指标，或者远远低于98%的标准。普通太阳膜则对抗紫外线率极低，仅有防爆膜的十分之一。
好的防晒隔热膜，万一玻璃被击碎也会被粘住破碎的玻璃，碎块不会飞溅伤人。劣质防爆膜手感很软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照射，易老化发脆。换成一般太阳膜，多为单层结构，所以防爆性较弱。
防晒隔热膜表面有一层防刮伤层，它经过硬度处理，耐磨性强，所以不易被刮花，在正常使用下能保护膜面不易刮伤。一般的太阳膜，很容易留下刮痕，令膜面不清晰。
一种极其简便的方法，剪下一小块膜，在地下磨擦或者拿化油器清洗剂试验，容易掉色、易刮痕的就是劣质膜，而擦不掉颜色的、不易刮伤就是好膜。
汽车防爆隔热膜有许多种颜色。在颜色方面必须考虑三个方面的因素：一要选较轻的颜色，如绿色、天蓝色、灰色、棕色、自然色等等，眼睛会很舒服，而且优质膜都是颜色浅又很隔热。二在选购时，用牙轻咬一下膜，如果被咬之处有透明点，说明膜是粘胶着色的，而非采用本体渗染和溅射金属着色的方法，本体渗透法是不会出现这种情况的。三是根据车身颜色和个人的爱好来搭配颜色。
选购时，一定要看其是否有质量保证卡，好的膜，保质期通常为5年，长的可达8年。在保质期内正常使用，隔热膜不褪色、金属层不脱落、膜层不脱胶。可选用前将一米长整幅膜料对阳光查看，高档纯色膜不会发生着色、涂胶不均匀的现象。
目前，市场上推出了一种纳米太空膜。它与众多防爆膜采用的“金属反射”的原理不同。我们知道，防爆膜是通金属对光的反射与散射，达到隔热防晒目的，所以，像这种金属膜，具有单面透光性，也就是我们通常所看到的汽车贴膜后“里面看到外面，而外面却看不到里面”的“镜面效应”。而采用纳米材料，由于它是有选择性地透过可见光，同时能反射紫外线、红外线等对人体有害光线，所以可以形象地将它比喻成“筛子”，另外，由于材料不同，纳米膜不易发生金属膜那样退色。
