已面临日本和韩国低成本品牌汽车强大竞争攻势的欧洲汽车制造商不久之后可能会在自己的家门口遭遇新的来自中国轿车的竞争压力。继吉利、奇瑞等国内汽车厂商杀进中东和非洲市场之后，记者近日获悉，主营SUV业务的越野车厂商江铃陆风已经成功抢滩登陆欧洲汽车市场，同时，吉利、一汽、华晨等国内自主品牌厂家也在谋求进军竞争激烈的欧洲市场。
江铃陆风汽车公司新闻负责人黄文泉日前向记者透露，目前公司已经向欧洲的荷兰和比利时出口了首批江铃陆风04款“新饰界”系列越野车。黄文泉介绍，江铃陆风主要是通过一家荷兰汽车经销商将中国制造的“陆风”引入欧洲市场，这款改良版越野车是进入欧洲市场的第一辆中国自产的汽车。据悉，江铃通过这家经销商已经同欧洲27个国家签署了订单，第一批汽车先销往比利时和荷兰。
“陆风”的优势首先显现在它的价格上。据介绍，“陆风”在荷兰的销售价从1.7万欧元起价，在德国汽车市场的价格可能从1.4万欧元起，不过这比欧洲著名汽车厂家的越野车动辄3万欧元以上的价格便宜不少。
除了江铃陆风之外，中国汽车制造商在德国莱比锡汽车展上显露他们进军欧洲市场的意愿。届时，华晨中国和欧洲进口商EuroMotorsLtd.在汽车展上展示华晨中国制造的中华牌轿车，双方计划最早于9月把中华牌轿车引入德国市场。EuroMotors发言人赖纳·勒廷拒绝透露中华轿车在欧洲的售价以及在欧洲希望达到的销量目标，但表示这款轿车将与欧宝出品的Vectra以及福特汽车出品的蒙迪欧处于同档次的市场。Vectra在德国的起价约为1.9万欧元（合2.4600万美元），蒙迪欧的起价约为20000欧元。此外，吉利汽车也在谋求进入以前对国内厂商几乎“滴水不漏”的欧洲市场。“我们已经和当地的经销商进行合作，在其展厅展出吉利旗下全线产品，目前已经和不少消费者达成了初步意向。”吉利汽车负责海外事务的发言人张先生向记者表示。江铃陆风和吉利等将不是唯一挤进欧洲市场的中国汽车。目前，荷兰的汽车经销商正在和奇瑞汽车公司协商从中国进口多种车型的汽车，而期待登陆欧洲市场还包括目前国内市场的老大———中国第一汽车集团。虽然中国造轿车目前在欧洲的销售并未形成气候，但近几年来它们已在俄罗斯这个欧洲增长最迅猛的汽车市场上初露锋芒。今年早些时候，一些俄罗斯经销商开始销售中国的长城汽车出产的运动型多用途车，它们的售价比其他亚洲品牌便宜35%之多。
据德国的媒体报道，德国Gelsenkirche专科学校汽车工业经济系教授杜登霍夫认为来自亚洲的汽车产品具备很强的竞争力，三四年之后，中国将在欧洲市场全面开花，并迟早会替代韩国汽车工业的地位。不过，德国汽车工业经济研究所的梅宁教授指出，除了成本低廉之外，前卫的车型设计是决定中国汽车生产商能否在欧洲市场取得成功的一个重要因素。
另据《华尔街日报》报道，越来越多的欧洲进口商正在与中国汽车制造商合作，准备于今年把中国制造的轿车引入欧洲市场。这些最新进展表明，随着贸易壁垒的取消，欧洲这个全球第二大汽车市场的竞争正在加剧。尽管中国制造商和欧洲进口商的合作尚处于初期阶段，但它表明中国也渴望成为全球主要的汽车出口国。实际上，美国进口商进口中国汽车的合作计划也在酝酿之中。欧洲汽车制造商早就对中国汽车有可能打入欧洲感到担忧，他们担心中国企业的低成本会使他们在一定程度上处于劣势。
著名汽车专家贾新光指出，欧洲市场是目前竞争最激烈的市场，江铃陆风虽然凭借成本和价格优势进入这个市场，但是从长期来看，拥有强大的研发实力和市场拓展能力将是未来国内厂商进入堡垒森严的欧洲市场的关键。此外，上汽通过并购欧洲本土厂家罗孚则是另外一种介入欧洲市场的捷径。
