苏伟铭是员福将，上任一汽大众销售公司总经理没几天，就盼来了“救命”的速腾，大展拳脚的机会来了。
5月25日，速腾1.6升在北京上市，在其中一个击剑的节目中，苏伟铭亲自披挂上阵，伸了胳膊，展了拳脚。
苏伟铭说，击剑运动与造车及汽车营销有很多相通之处。此次速腾1.6升携震撼价格强势出动，正是一汽大众经过深思熟虑后使出的又一“必胜招”。
作为国内一家资历较老的汽车企业，一汽大众近两年走的慢吞吞。除了“长青树”捷达依然风光无限外，后推的新车型卖绩都差强人意。大众本来车型就少，倘若出现不了像捷达那样的顶梁柱，一汽大众的发展形势很是不妙。
在这样一个背景下，速腾4月份推出了1.8T和2.0升排量的车型，价格在17.38~21.68万元。这个售价不低，延续了大众一贯的定价策略。基于大众最前沿的技术和出众的制造工艺，速腾吸引了不少人。说实在的，笔者和多数人一样认为速腾是一款好车，但是倘若把1.8T和2.0升速腾放到一汽大众整个产品系中看，处于高端位置的速腾注定不是一款冲量车型。
从宝来到高尔夫，车都是好车，但都没有太大销量，这些产品已经细致入微的阐释了大众的产品理念，无人怀疑大众汽车的高品质，但核心是一汽大众要生存谋发展，把销量搞上去才是硬道理。
鉴于此，最低售价14.98万元的1.6升速腾上市，终于真正刺出了有十层功力的一剑。苏伟铭说：面对新品辈出，竞争日益激烈的国内汽车市场，如何审时度势把握住消费者的真正用车需求，并抓住最佳时机，推出一款具有强竞争力的产品，最终取得市场竞争的制高点，是每一个汽车生产厂家所孜孜追求的。
外形没有多少变化的1.6升速腾，保留了最有价值的ESP（电子稳定系统）、超过60%的超高强度和高强度车身材料、不等厚钢板，以及长达33.2米的激光焊接和丰富的安全气囊装备。拥有这些代表德国造车理念的前沿配置，还拥有一个极具竞争力的价格，速腾真的有了一点亮剑的味道。
与同级别的标致307、福特福克斯、花冠等轿车相比，速腾的技术含量可能更胜一筹，此次价格的亲民举动无疑是锦上添花。这将扭转一汽大众的市场不利局面。
诚如苏伟铭所说，2006年“新车辈出”，每个企业的压力都很大。在此前提下，企业决胜市场的关键只有——推出更具竞争力的新车型。14.98万元的速腾，以与同级别不相上下的价位提供了一款技术更全面、更安全的车型。这个“必胜招”打的出人意料。
车市如战场，决心奋力一搏的一汽大众在1.6升速腾身上展示了“狭路相逢勇者胜”的姿态。
