作为中高级车，铂锐被BBDC定位为今年“上量”的车型。
本报记者上周从北京奔驰戴姆勒-克莱斯勒（以下简称：BBDC）内部获悉，国产克莱斯勒铂锐上市的时间将定于3月初上市。此前曾有消息称该车将于2月28日上市。
全系为自动挡
1月底，BBDC方面发布了国产克莱斯勒铂锐轿车的预售区间和参数配置，据介绍，该车共分2.0升、2.4升、2.7升三个排量，预售价格为18万到25万元。上周记者了解到，最终上市的克莱斯勒铂锐轿车将共有4款配置，其中2.4升车型和2.7升车型为一款，2.0升车型为两款。此外消息人士还对本报记者透露，克莱斯勒铂锐上市车型将全部为自动挡车型。
定位将体现差异化
BBDC方面在对铂锐轿车进行上市前产品解读时并未避讳该车的美系车历史背景。而在国产300C轿车上市时，该公司曾经刻意宣传300C在技术上的德系特征。
据了解，克莱斯勒铂锐的原型车是克莱斯勒在1995年到2000年间生产的卷云轿车，2000年卷云被克莱斯勒赛百灵（Sebring）系列车型取代，卷云和赛百灵均是那个年代典型的美式前轮驱动家用轿车。最新一代的克莱斯勒赛百灵（即铂锐）推出时依然采用了克莱斯勒我行我素的设计风格，其车身线条的灵感受到克莱斯勒概念车Airflite很大影响。
分析人士指出，铂锐浓郁的美式风格决定该车的定位将和国内畅销的日系中级车产生较大差异。而克莱斯勒铂锐预售发布后，BBDC方面高层在回答媒体记者提问时均未提出铂锐的具体竞争对手，而只强调该车将在同级别轿车中突出安全性、产品品质等卖点。
本报记者已从BBDC销售市场部方面了解到，该公司推出铂锐轿车将实行差异化战略，开辟中级轿车中新的细分市场，避开与国内日系主流中级轿车竞争。
此外尽管BBDC方面高层表示铂锐将是北京奔驰推出的一款“上量”车型，但是消息人士向本报记者透露，上量只是相对BBDC其他车型而言，该公司对铂锐的销售目标估算保守，预计今年不会超过2.5万辆。
